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交通氣象災害同大多數自然災害-樣，人類對其控製力是很微弱的，但在交通氣象災害麵前，,由目前的ITS框架結構分析可見, ITS的功能是建築在實況臨測信息基礎之上，3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,影響視線造成交通事故: -....,通安全四要素中的具體承載體，及其導致安全失穩的效應類型、概率、程度等，都是有待深入研,微薄之力。中國的道路交通安全形勢尤令世人注目。道路交通是我國*重要的運輸方,探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。
一般情況下， 冰雹對交通的影響與雷類似。但特大冰在還直接危及車輛的自,因此，據此製定的服務決策實際是一-種滯後決策。 如果能夠對未來天氣(在江蘇重,浮塵等天氣，影響高速公路能見度。近年來，沙塵暴數量增加，強度增強，影響,利用對局部時空範圍內單一因素或多因素氣象(天氣)發生的風險發生可能性與風險影響程度的二維坐標矩陣分類,判別安全等級。21世紀初葉，是我國社會經濟發展的重要時期，同時也是我國道路交通從緊,第二章為“高速公路能見度監測研究"，給出了高速公路安全視距定義。根據,防災減災”和“加強應對氣候變化能力建設"*次寫人黨的十七大報告。胡的戰略部署。氣象防災減災，關係千家萬戶安康，關係社會和諧穩定，關係,主要的直接氣象災害，江蘇就是一個典型代表區。
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